2010年9月15日 星期三

Day 196: 貨櫃

如果你是住在葵涌荔景等地, 又或者是新界大西北共榮圈的成員, 在長途巴士或家中的窗櫺一定不時看到貨櫃碼頭雄偉的貨櫃堆, 不過知道這些貨櫃分類的朋友可能少之又少. 我個人卻認為, 作為國際城市的一份子, 也應該對這些物流常識有一點點認知, 首先是貨櫃的單位, 例如在我 HA workforce 的工作上, 人手有全職兼職之分, 所以要將兼職化做全職單位(full time equivalent)才算公平的比較, 貨櫃也一樣, 由於要計算船隻的運載量, 貨櫃有不同的大小, 因此一般採用的單位為20呎標準貨櫃(圖), 簡稱一個 TEU (Twenty-feet Equivalent Units), 不過這樣的單位系統也未達到最公平的計算, 原因是貨櫃最重要是橫切面的面積相等以便堆疊, 高度標準卻無需畫一, 以致就算有同樣的TEU也可以有不同的體積. 至於公司的分類, 在香港這個全球吞吐量最三大的港口當然是包羅萬有, 貨櫃量最多的是丹麥的馬士基(Maersk), 亦同樣是世界一哥, 另外常見的有台灣"青兜"長榮海運(Evergreen), 本地薑"孖窿"東方海外(OOCL), 大陸的中海和中遠等, 有興趣可以問問身邊從事物流的朋友. 另外貨櫃的外型也有特別之處, 其凹凸不平的表面是用作增加表面面積以達至強化效果, 而櫃門的橫紋則有傳是方便攀爬之用, 信不信由你.

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