如昔日小學社會科課本所說, 香港地小人多, 其實不僅人多, 車多路窄, 令人車爭路成為嚴重問題. 所以香港政府提出多個疏導方案, 其中之一就是大量興建行人天橋. 以旺角, 中環和將軍澳為例, 這種趨勢已發展得如火如荼.行人天橋的款式繁多, 不過在香港出現的品種就比較conform, 可能是由於只顧及實際用途. 從結構上大致可分為懸掛式, 承托式和兩者混合式. 懸掛式利用兩旁欄杆作重量承載, 橋樑則只需和欄杆連接, 所以欄杆部分必需結實穩定, 甚或可能遮擋視線, 不過用料比較便宜; 至於承托式則以橋樑承重, 把橋樑繫接在橋墩上(橋墩也可分為重力式橋墩和輕型橋墩兩類, 不作詳述), 兩旁欄杆則作保護和裝飾用途. 混合式的行人天橋橋樑和欄杆均有承重功能, 當然是最昂貴和安全的選擇.
提到中區的行人天橋系統, 大家一定不會忘記當中一段扶手電梯路(圖). 這道全球戶外最長, 也出現在電影"蝙蝠俠 - 黑夜之神"的扶手電梯系統, 全長800米高135米, 連接了德輔道中與干德道. 眾所周知德輔就是香港第十任總督那位德輔爵士(Des Voeux), 但千萬別誤以為干德也是人名, 實質卻是英文渠管 conduit 的音譯, 由於該處是薄扶林通往中區的渡槽而得名, 現今干德道已成了半山的豪華住宅區, 不過說起半山, 在台灣"半山(人)"一詞另帶有政治含意, 泛指那些出生於台灣, 長期居住大陸(唐山), 二戰後才回台卻在國民黨擔任要職的人, 所以入鄉隨俗, 用詞要謹慎.
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