身為香港人, 覺得最自豪就是擁有一套十分完善的鐵路系統, 而且越更發達越趨方便. 不過印象最深刻還是停留在小學三色線地鐵年代, 尤其是在電視上經常看到校際常識問答比賽問及關於地鐵站的數目, 主持人毛孟靜還沒有把題目說完, 總有隊伍提早按燈並說出正確的答案-38個. 到現在經歷了兩鐵合併, 又加入馬鐵, 西鐵, 機鐵等不同的系統, 鐵路站數已經達七八十個, 而且還有很多發展中項目, 相信說得出鐵路站數的人少之又少.鐵路站這個公共空間, 在設計上充滿了生活智慧. 暫且撇開新發展的車站, 回到昔日地鐵紅藍綠三線年代, 月台經已可以從外牆的設計劃分類別, 九龍一帶和小數港島(金鐘, 中環)的舊月台外牆一般採用紙皮石, 這些都是在修正早期系統時候興建的地鐵站, 而 1982 年後才發展的港島線, 外牆卻採用彎曲的焗漆板, 大家一定會立刻聯想到板上的書法字, 字體獨一無二, 由本地建築師及書法家區傑棠所寫, 其實這些書法並不是偶然"過手癮"使用的, 而是由於月台隧道開闢時太窄, 只是一個6米的圓形管道, 保護牆壁的鋼板亦需配合彎曲, 在視覺上卻有點岌岌可危之感, 因此地鐵就以書法當作藝術品來紓緩這種無形壓力, 並沿用至今, 不知不覺已有五分一世紀, 這亦解釋了焗漆板的彎曲, 非從藝術出發, 而是空間所限.
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